重慶訊（余東洋）日前，中鐵十二局四公司承建的渝萬高鐵尖子山隧道順利貫通，有力打破了全線建設(shè)瓶頸。

貫通現(xiàn)場（余東洋 攝）

渝萬高鐵正線長約250.9公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包（銀）海通道的重要組成部分。尖子山隧道全長5976米，最大埋深達313米，為“三低一微”瓦斯隧道，下穿220千伏及500千伏超高壓電力鐵塔群，施工安全風險極高。

項目建設(shè)團隊廣泛開展隧道全工序機械化施工研究，創(chuàng)新應(yīng)用“1+7”隧道工點綜合管理告知臺系統(tǒng)，將隧道“一洞十四線”施工體系融入信息化系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了隧道形變監(jiān)控、超前地質(zhì)預報，圍巖量測、安全步距監(jiān)測，有毒有害氣體檢測，人員定位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)線上管控，有力推動隧道開挖掘進全過程受控。通過集成超前取芯鉆機、混凝土濕噴臺車、自行式仰拱棧橋、防水板鋼筋作業(yè)臺車等成套化工裝設(shè)備，構(gòu)建了隧道全工序機械化智能建造體系，實現(xiàn)施工數(shù)據(jù)實時上傳與遠程協(xié)同，大幅提升了開挖、支護、噴錨等工序的效率與質(zhì)量。同時，針對瓦斯風險與地質(zhì)安全難題，團隊研發(fā)了瓦斯智能監(jiān)測、3D地質(zhì)掃描儀及集多項功能于一體的安全應(yīng)急機器人“瓦力”，實現(xiàn)遠程監(jiān)控、危險預警與應(yīng)急聯(lián)動，全面強化了隧道施工安全管控水平。

渝萬高鐵建成通車后，將極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實施，助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的聯(lián)動發(fā)展，具有重要意義。