城口訊（王俊喆）日前，中鐵十二局三公司西渝高鐵東大巴山隧道出口平導(dǎo)順利突破5000米大關(guān)，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大成果。

東大巴山隧道出口平導(dǎo)（王俊喆 攝）

東大巴山隧道出口平導(dǎo)位于陜西與重慶交界的險(xiǎn)峻山區(qū)，全長(zhǎng)14.175公里，最大埋深達(dá)1060米，穿越多種復(fù)雜地層，存在高瓦斯、巖爆等多重不利因素，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“技術(shù)先行+工裝集群+智能管控”的三重保障體系，通過(guò)部署隧道智能一體化管控平臺(tái)、自動(dòng)化瓦斯監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)有毒有害氣體的全天候監(jiān)測(cè)；先后在隧道小型工裝研制、鉆錨注一體機(jī)試驗(yàn)、工序協(xié)同管理信息化系統(tǒng)、AI智能動(dòng)火作業(yè)管理系統(tǒng)、仰拱開挖銑刨工裝等方面取得突破，并配備雙臂鑿巖臺(tái)車、鉆錨注一體機(jī)、拱架安裝臺(tái)車等大型設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了炮孔打眼、開挖、出渣等全工序機(jī)械化、智能化施工，大幅提升了隧道施工的質(zhì)量和效率。

在綠色施工方面，建設(shè)者針對(duì)隧道施工產(chǎn)生的粉塵，采用霧炮除塵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷降塵，并建立清污分流系統(tǒng)，利用標(biāo)準(zhǔn)化廢水處理站，對(duì)施工廢水進(jìn)行過(guò)濾、沉淀、消毒等多道工序處理，達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行循環(huán)利用，利用實(shí)現(xiàn)水資源零浪費(fèi)；對(duì)施工區(qū)域周邊植被進(jìn)行保護(hù)性移植，在臨時(shí)便道兩側(cè)種植本土常綠樹種，最大限度減少工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，以實(shí)際行動(dòng)踐行“綠色低碳建高鐵”理念。

西渝高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵部分，對(duì)戰(zhàn)略發(fā)展至關(guān)重要。建成通車后，將顯著改善中西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展及沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要而深遠(yuǎn)的意義。