西安訊（王安宇）12月31日凌晨，中鐵十二局電氣化公司承建的西康高鐵最后一座牽引變電所（麻坪所）一次受電成功，標(biāo)志著西康高鐵全線四座牽引變電所已全部實現(xiàn)受電目標(biāo)，為后續(xù)接觸網(wǎng)送電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障，向著全線通車目標(biāo)開啟了四電“加速度”。

西康高鐵最后一座牽引變電所（麻坪所）一次受電成功（王安宇 攝）

牽引變電所是連接國網(wǎng)供電系統(tǒng)和電氣化鐵路的橋梁，它將外部電網(wǎng)提供的330千伏交流高壓電變換為27.5千伏，再輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)上，為高鐵動車組提供穩(wěn)定的電源動力，保證列車高速平穩(wěn)運行。

為確保一次受電成功，西康高鐵四電集成項目團(tuán)隊精心制定施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場盯控指導(dǎo)，落實安全防護(hù)措施。受電當(dāng)天，現(xiàn)場人員對變電所設(shè)備區(qū)、主控室、高壓室、接地系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行最后核查，確認(rèn)具備受電條件后，正式啟動送電程序。隨著主變壓器發(fā)出平穩(wěn)的嗡鳴聲，儀表盤數(shù)據(jù)顯示各回路電壓、電流參數(shù)均符合設(shè)計要求。

西康高鐵全線牽引變電所成功受電（王安宇 攝）

為提升牽引變電所工程建設(shè)質(zhì)量，項目團(tuán)隊從深化設(shè)計入手，構(gòu)建“數(shù)字首件先行+實體首件對標(biāo)”的雙重定標(biāo)模式。對設(shè)計方案進(jìn)行深入剖析，全面推進(jìn)BIM與數(shù)字化手段應(yīng)用，在施工前進(jìn)行參數(shù)化建模，制作各關(guān)鍵工序720度全景施工工藝視頻交底，從源頭避免因個人經(jīng)驗差異導(dǎo)致的工藝反復(fù)調(diào)整，確保后續(xù)實體施工“有標(biāo)可依、一次達(dá)標(biāo)”。

項目團(tuán)隊聚焦工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和設(shè)備運維需要，在布線標(biāo)識、電纜敷設(shè)、設(shè)備維護(hù)、基礎(chǔ)澆筑、故障監(jiān)測、接地保護(hù)等施工環(huán)節(jié)實現(xiàn)全周期統(tǒng)籌建維一體管理，全線變電所設(shè)備支柱統(tǒng)一采用圓鋼柱，生產(chǎn)階段同步預(yù)裝馬蹄形接地點并完成鍍鋅，徹底避免現(xiàn)場焊接對接鋅層的破壞，同時，通過預(yù)留焊接相色牌替代現(xiàn)場涂刷與加工、高壓電纜采用一體式抱箍固定等創(chuàng)新舉措，真正實現(xiàn)“廉政建設(shè)促工程質(zhì)量”的核心理念，全力打造精品工程。

此次麻坪牽引變電所的成功受電圓滿完成了西康高鐵全線的“心臟”激活任務(wù)，安全、穩(wěn)定的電能將為這條銀色長龍馳騁在三秦大地上提供源源不斷的動力。目前，西康高鐵的建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，項目團(tuán)隊將繼續(xù)堅持機(jī)械化、信息化、智能化、綠色化的工作導(dǎo)向，持續(xù)深入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，全面開展各系統(tǒng)間的檢測、優(yōu)化工作，確保高鐵運行時的安全性與穩(wěn)定性，實現(xiàn)“一次成優(yōu)”的建設(shè)目標(biāo)。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平。對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。